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重磅!河东区最新规划!将打造临沂中心区、行政商业中心!

admin 2018-6-10 00:14



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总体城市设计

规划理念:

城市更新发展“三元互动”,“生态依托”、“功能修补”、“休闲提升”。

规划结构:“一带、三轴、五区、多点”

“一带”:指滨河生态风貌带;

“三轴”:指城市发展主轴和两条城市发展次轴;

“五区”:指中心综合服务区、滨河生态居住区、商贸综合发展区、科教综合示范区、站场商贸物流区;

“多点”:公共服务设施节点。

▲局部重要节点:滨河东路、金雀山东路节点

▲局部重要节点:滨河东路、金雀山东路节点

▲局部重要节点:滨河东路、李公街节点

市规划委员会2018年第一次会议原则通过这个规划,要求通过实施城中村改造,增加旧城区的公共绿地和开放空间,完善公共服务设施配套,提升城市建设水平;要参照中心城区特别是北城二期的标准进行规划建设,打造沿河沿路特色景观,提升城市形象和品位。

《临沂市河东区工业园区控制性详细规划及城市设计》

规划范围

规划范围:本次规划片区位于临沂河东区东北部,东至站前街及规划路,南临北京东路,西接沭埠岭一路,北至长春路,总规划用地面积约22.91km2。

功能定位

遵循上位规划,结合区域特征,规划本片区的定位为“河东区产业龙头地区,城市北上、东进的重要节点,集‘先进制造业、现代物流、商务商贸、生活居住’等多功能于一体的产城融合示范区”。

空间结构

规划形成“两横一纵、三心多组团”的布局模式。

“两横”是指北京东路空间发展主轴和凤仪街空间发展次轴,作为河东工业园片区与河东旧城区及东部新城的重要的重要联系轴线;

“一纵”指温泉路空间拓展轴,是河东工业园片区空间拓展的主要方向;

“三心”是指南部的商业服务中心,北部的文教服务中心以及东部以临沂北站为中心的综合服务中心;

“多组团”是指在产城融合等理念指导下形成的工业组团、居住组团和商业组团等。

综合交通规划

结合片区用地,规划片区道路网络为方格网格局,通过片区均质方格网,打造区域交通微循环,减轻城市主干路的交通压力,同时考虑绿道网建设要求。规划片区道路系统分为主干路、次干路和支路三个等级。主干路:紫昇街、北京东路、沭埠岭一路、站前街和温泉路。次干路:凤仪街、利源街、顺达路、军部街及中升街。

规划公共停车场两处,共占地7.67公顷,分别服务于临沂北站和温泉路南端的商业中心。规划道路交通设施6处,用地规模约为29.08公顷,包含1处对外交通枢纽设施(临沂北站)、1处临沂客运北站,2处公交停车场、2处社会停车场。

根据《临沂市城市轨道交通线网规划》,工业园片区共有2条轨道线路,分别为轨道交通3号线、轨道交通4号线;5处轨道交通站点,其中3号线3处,4号线2处;于片区东北部设有1处陈家庄车辆基地。

市政公用设施规划

片区内共规划市政设施9处,分别为变电站3处、电信局3处、燃气调压站2处、消防站1处。

绿地系统

片区形成“三核引领、两带延展”的绿地系统格局。以南、北景观核心及以临沂北站形成的现代风貌核心引领绿地景观系统布局,以贯穿规划区南北的温泉路道路景观带及联系东部新城、沂河的凤仪街道路景观带串联整个绿地系统。

开发强度及街区控制

片区内用地开发强度受制于工业用地的开发特点,以中低强度的类型为主,部分商业、行政办公地块适当提高开发强度,提升土地的集约性。片区内建设高度控制以中低高度的类型为主,部分商业、文化、行政办公地块适当提高建设高度,提升地区建筑的风貌特色。结合城市设计构想,在临沂北站站前广场前的商业用地适当建设若干具有一定标志性的建筑单体,优化站前广场的建筑风貌。

重点地段城市设计

工业园片区的城市设计重点把握两个要点:一是工业建筑的形态控制,二是重点地区的形态控制。

▲总平面图

市规划委员会2018年第一次会议原则通过这个规划,要求加快“退二进三”,推进“散小乱污”企业的搬迁改造和退城进园,为实施东进战略腾出空间;要高标准规划建设工业园区,提高落地项目投资强度门槛,积极推广多层标准化厂房,确保集约节约利用土地。要立足产业转型升级,促进人口集聚,推动产城融合,加快打造新的城市增长极。

厉害了,河东区!

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